Met de Lexus NX Overtrail kiest het Japanse merk voor een nieuw hoofdstuk in haar succesverhaal. Het staat in het teken van avontuur, buitenleven en een stoere offroad ervaring. Het Spaanse eiland Lanzarote is een prima decor om de grenzen van NX Overtrail op te zoeken. Dat mag je best letterlijk nemen omdat ik de ruigheid van het eiland per Overtrail goed heb kunnen ervaren. 

Lanzarote dankt haar bestaansrecht aan een aantal, deels actieve, vulkanen. Het is met name buiten de gebaande paden net een maanlandschap vol zwart zand en gestold vulkanisch gesteente. De Lexus NX Overtrail is een avontuurlijke softroader die twintig centimeter hoog op de offroad wielen staat. Iets wat tijdens de vele offroad kilometers die Lexus voor me in petto heeft prima van pas komt.

Exterieur en Design

Met de Lexus NX Overtrail zet het Japanse merk haar designtaal voort. Het is een strak vormgegeven SUV met scherpe lijnen. De trapezium grille, het familiegezicht van Lexus, is voor de Overtrail gepolijst en in zwart uitgevoerd. De zwarte accenten zien we ook op de spiegelkappen, portiergrepen, dakrails en wielkastomlijsting terug. Het testexemplaar is voorzien van de nieuwe kleur Moon Dessert. Ik hoef je niet te zeggen dat deze kleur het in het maanlandschap van Lanzarote buitengewoon goed doet. 

Naast de uiterlijke kenmerken heeft Lexus daadwerkelijk het onderstel van de NX Overtrail aangepakt. Zo staat de auto op dikke 18 inch matzwarte velgen met Dunlop Grandtrek AT5 offroad banden en is de bodemvrijheid met anderhalve centimeter toegenomen. De carrosserie bevindt zich nu 20 centimeter van het wegdek. Ook de achterwielophanging is verstevigd.

Rijervaring offroad

Laat ik gelijk maar met de hamvraag beginnen; Is de Lexus NX Overtrail een pure offroader die je overal brengt? Nee dat is de auto niet. Maar dat betekent niet dat de NX Overtrail buiten de gebaande paden een modderfiguur slaat. Met het aangepaste schoeisel, vierwielaandrijving, grotere bodemvrijheid en offroad mode is de wagen in staat om zich zonder enige problemen door de speciaal voor deze trip opengestelde nationale parken te bewegen.

De Overtrail verwerkt de kuilen en uitstekende stenen voortreffelijk. Al moet ik op sommige stukken goed opletten om mijn banden niet aan gort te rijden. Dat heeft te maken met de scherpe stenen van gestold lava. Met het uitgebreide 360 graden camerasysteem kan je wanneer het allemaal wat uitdagender wordt goed om je heen kijken. Echt spannend wordt het op de routes die Lexus heeft uitgezet nooit. Al is goed kijken en je snelheid aanpassen nodig. 

Wanneer het op de lange rechte stukken gravel wat sneller gaat is de NX Overtrail in zijn element. De auto is goed te plaatsen en in lange bochten kan je de auto ondanks de vierwielaandrijving best wat laten uitbreken. Met de nadruk op een beetje. Het ABS en ESP grijpen vrij abrupt in.

Rijervaring onroad

Op het asfalt maak ik een lange trip over het wonderschone Lanzarote. Lange rechte stukken en mooie doordraaiers wisselen elkaar lekker af. De dorpjes en enkele kleine stadjes met smalle straatjes zijn soms een uitdaging. Maar daar komt het eerdergenoemde camerasysteem van pas. Het eerste wat me verbaast aan de NX Overtrail op de gewone wegen is de stilte aan boord. Geluidsisolatie kreeg duidelijk een hoge prioriteit tijdens de ontwikkeling van de Lexus NX-familie. Daar dragen de ramen met dubbelglas ook aan bij. De speciale offroad banden hoor je dan ook niet. Iets wat we bij de concurrentie wel eens anders zien.

Ondanks de hoogte helt de Lexus NX Overtrail in de bochten niet over. De auto is ook hier prima op de apex van de bocht te plaatsen. Het zich rondom is met name achter niet zo denderend. Lexus heeft de wagen met een digitale binnenspiegel uitgerust. Dat doet het probleem dan recht naar achteren deels teniet. Vermogens technisch heb je met de NX Overtrail in 350h uitvoering niets te klagen. Er is 244pk/179kW beschikbaar. De plug in hybride NX450h heeft zelfs 306pk/227kW onder de kap. Daarmee kan je volgens Lexus tot 74 kilometer elektrisch rijden. Met enkel stadsverkeer loopt dit op tot 99 kilometer. 

Interieur

Op de werkplek van de Lexus NX Overtrail laat ik me in de voortreffelijk ondersteunende stoelen zakken. Deze zijn voor de Overtrail, net als de rest van het interieur, in zwart en kaki uitgevoerd. Daarmee komt het Japanse Omotinachi weer duidelijk naar voren. De NX wil je in alle comfort naar je bestemming brengen. Of deze nu on of offroad is, dat maakt in het geval van de Overtrail niet uit. 

Het 14 inch Lexus Pro Link infotainment systeem is van alle gemakken voorzien. Je streamt je favoriete muziek via Android Auto of Apple CarPlay op het standaard Mark Levison audiosysteem. Het head up display zorgt ervoor dat je je ogen op de weg kunt houden en blijft in de volle zon prima afleesbaar.

De verlichting in het interieur is in 64 kleuren in te stellen. Er zijn 14 natuur geïnspireerde voorinstellingen beschikbaar. Daarmee kan je de Lexus helemaal in smaak instellen en richt de auto zich nog meer op haar passagiers. De lucht van de airconditioning wordt gezuiverd met nanoe-X technologie. Het systeem voedt het interieur met triljoenen minuscule waterdruppeltjes. Dit zorgt volgens Lexus voor een gehydrateerde huid en verfrist je haar. Dat moet ik tijdens een langere testperiode maar eens uitvinden!

Conclusie

Met de Lexus NX Overtrail zet het Japanse merk het succes van haar NX-familie voort. De auto is avontuurlijk, uitermate luxe uitgevoerd en wil het haar passagiers zowel on als offroad zo comfortabel mogelijk maken. Dat de Overtrail in het terrein, tot op zekere hoogte, prima uit de voeten kan mag gezien het karakter van de auto een plus worden genoemd. Zeker wanneer het buiten de gebaande paden allemaal wat harder gaat zorgt de NX Overtrail voor een grote glimlach op je gezicht.

Facts and Figures testauto Lexus NX350h Overtrail

Motor

• Viercilinder, 2487 cc
• Hybride

Prestaties

• Max. vermogen: 244pk/(179kW) 
• Max. koppel: 239 Nm
• Acceleratie: 0-100 in 7,7 seconden
• Topsnelheid: 200 kilometer per uur

Gewicht

• Massa leeg: 1765 kg
• Max. toelaatbaar totaalgewicht: 2350 kg

Verbruik en Emissie (WLTP)

• Verbruik (gemiddeld) 6.3 liter/100km
• CO₂-emissie: 143 g/km

Prijs testauto

De door mij gereden Lexus NX Overtrail 350h Overtrail is leverbaar vanaf € 79.495. Voor Nederland is de NX 450h+ interessanter. Voor deze plug in hybride dien je minimaal 73.495 euro bij de dealer achter te laten. Elke NX Overtrail krijgt 10 jaar fabrieksgarantie mee. Mits je de auto bij de Lexus dealer in onderhoud doet. Echt uniek in autoland.